一、上半年LNG价高量少，第三季度需求或向好

2022年上半年国内 LNG市场整体呈现一个“价高量少”的局面，市场行情整体表现不佳。首先是价格，国际高气价支撑下，上半年国内LNG价格整高位运行，国内现货均价为7104元/吨，同比大幅上涨76.28%；供应端来看，虽然国产LNG供应量较去年同期小幅增加了4.57%，但由于进口量降幅较为明显，整体来看，上半年LNG供应量仍大幅少于去年同期。从消费量数据来看看，上半年国内受到疫情影响较为严重，加之LNG价格较高下游难以承受，上半年国内LNG消费量仅为1232.69万吨，同比大幅下降接近三分之一。整体来看，上半年国内LNG市场整体低迷。

隆众分析，第三季度，LNG市场或将迎来转折。

首先是供应方面，二季度末期，由于持续亏损，部分国产LNG工厂相继停工检修，预计三季度将会陆续复产，国产资源供应量将会恢复，整体有增供预期；进口来看，随着国际间套利收窄，预计将会有更多的LNG资源回流国内，接收站槽批出货在第三季度也会更加积极。

需求方面，随着疫情影响的慢慢消散以及各种助力复工复产政策的施行及生效，都能在一定程度上对天然气的需求产生提振。

但市场良好运行的前提是有健康的市场价格，只有将价格降到合理的区间，才能从根本上提振需求。因此，第三季度上游若想顺利出货，将继续下调出货价格。因此第三季度的整体基调应该是价格重心整体下移，LNG需求缓慢复苏。

来源：隆众资讯

二、1-5月，我国天然气生产量同比增长5.8%，进口量同比下降9.3%

6月15日，国家统计局发布2022年5月份能源生产情况。数据显示，天然气生产保持稳定，进口降幅收窄。5月份，生产天然气177亿立方米，同比增长4.9%，增速比上月加快0.2个百分点，日均产量5.7亿立方米。进口天然气907万吨，同比下降12.1%，降幅比上月收窄7.5个百分点。

1—5月份，生产天然气924亿立方米，同比增长5.8%。进口天然气4491万吨，同比下降9.3%。

来源：上海石油天然气交易中心

三、新能源重卡闯入重卡赛道，LNG重卡修复期可能更加漫长

2022年一季度，经济增长承压，防疫等级升级、燃料价格持续飙升以及国内需求不足等不利因素叠加影响，一季度国内重卡累计销量为23.2万辆，同比去年的53.1万辆，下降了56.3%，在以上利空基础上，LNG经济性长期不及柴油的，一季度燃气重卡销量同比下跌61%，跌幅超过整体重卡销量情况。

下半年，造成重卡销量下跌的利空因素有望减少。各地多点爆发的疫情得到控制，国内货币政策偏向宽松，同时利好经济复苏的政策陆续出台，运输行业在今年下半年有望得到修复。另外因今年上半年疫情的影响，部分物流公司暂缓了换车计划，在疫情结束后，这部分需求有望得到释放。

LNG重卡的凛冬可能会更加漫长

根据隆众资讯监测，在过去18个月中， LNG价格相比柴油有近10个月时间处于无经济性优势或微幅经济性优势的环境下，这使得在大环境不景气的背景下，LNG重卡销量在整体重卡销量中的占比无法有明显的抬升。

进入今年二季度后，国内需求不佳，LNG价格始终在下行通道，同时 国际油价在俄乌战争影响下，价格不断攀高，LNG经济性终于在6月份再次进入经济性较强的区间内，这将会带动一批存量在LNG重卡复工运行，但由于过去长期的经济性不景气，市场增量很难在短期得到带动，按照以往的市场经验来看，LNG相比柴油的经济性优势至少维持10个月以上，车主对LNG重卡的经济性担忧才会有望被缓解。

化石燃料价格高位，运输业并非只能二选一

在化石燃料价格高位的带动下，2022年5月份，国内新能源重卡市场共计销售1825辆，与4月LNG重卡销量差距仅有30%。新能源重卡销量环比4月份增长63％，同比继续大增383％，且明显扩大。

LNG重卡在国内快速发展了十余年的时间，市场保有量已经接近60万辆，市场配套基本完备，市场基本盘在短期内可能感受不到新能源重卡带来的影响，但化石燃料价格均居高位，新能源汽车进入重卡赛道后，LNG重卡销量的周期波动变得充满了不确定性， LNG市场高价过后，销量的修复期也将会被延长。

来源：隆众资讯

四、我国天然气开采和航运物流又迎来新突破

经济高质量发展需要稳定的能源供给和物流作保障，6月25日，我国在天然气开采、航运等方面又有了新突破。

山西：全国最大煤层气田建成

6月25日，华北油田沁水煤层气田日产量突破550万立方米，建成我国首个年地面抽采能力超过20亿立方米的煤层气田。沁水煤层气田主体位于山西省晋城地区，面积3000多平方公里，估算煤层气资源量6000亿立方米。煤层气作为一种非常规天然气，是国家大力发展的绿色能源。未来3年，沁水煤层气田的年产气量有望达到30亿立方米以上。

海南：”深海一号”投产一年 产量超20亿立方米

6月25日，中国海油发布消息，我国首个自营超深水大气田“深海一号”投产一年来，累计生产天然气突破20亿立方米。位于海南岛东南部陵水海域的“深海一号”大气田是我国迄今为止发现的平均水深最深、勘探开发难度最大的海上超深水气田，气田在去年投产5个月内实现产能达峰，最高日产能达到1000万立方米。

三峡过闸货运量已近7500万吨

25日从三峡集团获悉，截至6月24日，三峡船闸今年累计运行近5000闸次，通过船舶近2万艘次，过闸货运量近7500万吨，创上半年同期最高纪录。通航数据显示，三峡船闸年通过量去年超过1.46亿吨，创下历史新高，是三峡建成以前该河段年最高货运量的8.1倍。

国家布局建设武汉科技创新中心

25日上午，国家数字建造技术创新中心、国家智能设计与数控技术创新中心在武汉揭牌，加快推进武汉科技创新中心建设是我国继北京、上海、粤港澳国际科创中心和成渝区域科创中心之后，又一个区域重大战略布局。

来源：央视网

五、普京签令成立新公司接管“萨哈林2号” 日本紧张了

俄罗斯总统普京6月30日签署总统令，宣布由于西方制裁影响，俄罗斯将成立一家新公司，接管俄罗斯与日本的能源合作开发项目“萨哈林2号”（Sakhalin-2）。

日本进口液化天然气中有近10%来自俄罗斯。政府相关人士表示必须“以前所未有的紧张感加以应对”。日本首相岸田文雄1日回应，将“密切关注”，“与相关企业沟通，思考如何应对”。

这一总统令对本就供电紧张的日本来说，雪上加霜。《日本经济新闻》7月1日指出，日本停电的威胁已越来越迫在眉睫。电力供应压力之下，英国《金融时报》援引日本官员称，日本“愿意忍受”俄方条件，继续留在“萨哈林2号”。

俄罗斯天然气工业股份公司持有“萨哈林2号”50%股份，其次是欧洲石油巨头壳牌公司，持有27.5%股份，三井和三菱两家日本能源公司合计持股22.5%。

据英国《金融时报》报道，总统令指出，西方制裁对“萨哈林2号”造成了“环境和技术紧急状态的威胁”，迫使莫斯科采取行动“捍卫国家利益”。俄罗斯将成立一家新公司，同时给三家外国投资者预留了一个月的时间，来决定是否要求俄政府保留他们在新企业中的股份。

《日本经济新闻》1日指出，“萨哈林2号”的外国股东可以作为新有限法人的股东参与项目，但前提是同意俄政府提出的条件。

“萨哈林2号”的液化天然气年产能为1000万吨。日本进口液化天然气中有近10%来自俄罗斯，其中大部分由“萨哈林2号”供应。日本天然气公司严重依赖俄天然气，尤其是日本首相岸田文雄的家乡广岛，一半天然气自俄罗斯进口，首都东京也有约10%天然气供应量来自俄罗斯。

来源：环球网